Звёздная болезнь
Apr. 20th, 2011 02:27 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
baiytИнтервью космонавта и конструктора, Героя Советского Союза К. Феоктистова журналу "Автопилот":
http://autopilot.kommersant.ru/issues/Auto/2003/04/092.html
- Позиции в массовом производстве у нас всегда были слабые - взять хотя бы автомобили. Но в производстве космических кораблей это не играло тогда решающей роли: их ведь делали в малых количествах. Мы выбились вперед, но лидировали только первое время. Американцы обошли нас в вопросах изучения Вселенной и в прикладных программах: когда у нас было 2-3 тысячи линий спутниковой связи, у них работали миллионы каналов. Пытались соревноваться в области спутников-разведчиков, но и тут они нас побили...
- А когда началось отставание?
- Как только начал летать "Восток". Началась гонка, и СССР с США, как Добчинский с Бобчинским, старались доказать, кто же первым сказал "А". Когда вождям хотелось объявить себя лидерами прогресса, нам приходилось по их указанию заниматься двойными и тройными полетами, когда на орбиту одновременно выводилось несколько кораблей. Эти цирковые представления иногда заканчивались позором. В конце шестидесятых был придуман такой номер: два корабля стыкуются, а с третьего процесс фотографируют. Но произошел отказ автоматики, вручную сблизиться космонавты не смогли, и в эфир летели крики: вправо! влево! тормози! Ну и соответствующая лексика...
- А кто, кроме Центра управления полетами, мог это слышать?
- Американцы наверняка нас слушали.
- Так в чем наши достижения состоят?
- Заметных достижений нет. Мы создали неплохой корабль "Союз", который летает уже 30 лет, орбитальные станции...
[...]
- Вы принимали участие в создании "Бурана"?
- Нет. На создании "Бурана" настояли ВВС. Им постоянно хотелось получить доступ ко всем космическим деньгам. [...] Я был против работ по "Бурану" и при общении с журналистами, не имея возможности упомянуть наш секретный проект, не упускал шанса охаять американский. А для этого были все основания. По американскому проекту стоимость доставки килограмма полезного груза на орбиту должна была составлять 440 долларов, а вышло-то - 13 тысяч!
- Наши сделали проект "под копирку"?
- Хуже! Концы с концами не сходились, никакой полезной нагрузки "Буран" взять не мог - весил слишком много! В течение 10 лет планировалось уменьшать вес конструкции (программа завершилась одним полетом. - Прим. ред.).
[...]
- Вам не жалко, что у России нет таких денег на космос, какие были раньше?
- Безобразие, что мы финансируем МКС, когда миллионы россиян живут на грани голода. Весь опыт, который необходим, мы уже получили от станции "Мир". Другое дело, что подписанное обязательство надо выполнять. Но я считаю, что лишние деньги, полученные за счет высоких цен на нефть, надо тратить не на космос, не на зарплаты, не на пенсии. Завтра цены упадут - и что, все обратно отыгрывать? Свободные деньги надо вкладывать в то, что всегда останется у нас: жилье, больницы, дороги. И продавать все, что продается - землю, например.
http://autopilot.kommersant.ru/issues/Auto/2003/04/092.html
- Позиции в массовом производстве у нас всегда были слабые - взять хотя бы автомобили. Но в производстве космических кораблей это не играло тогда решающей роли: их ведь делали в малых количествах. Мы выбились вперед, но лидировали только первое время. Американцы обошли нас в вопросах изучения Вселенной и в прикладных программах: когда у нас было 2-3 тысячи линий спутниковой связи, у них работали миллионы каналов. Пытались соревноваться в области спутников-разведчиков, но и тут они нас побили...
- А когда началось отставание?
- Как только начал летать "Восток". Началась гонка, и СССР с США, как Добчинский с Бобчинским, старались доказать, кто же первым сказал "А". Когда вождям хотелось объявить себя лидерами прогресса, нам приходилось по их указанию заниматься двойными и тройными полетами, когда на орбиту одновременно выводилось несколько кораблей. Эти цирковые представления иногда заканчивались позором. В конце шестидесятых был придуман такой номер: два корабля стыкуются, а с третьего процесс фотографируют. Но произошел отказ автоматики, вручную сблизиться космонавты не смогли, и в эфир летели крики: вправо! влево! тормози! Ну и соответствующая лексика...
- А кто, кроме Центра управления полетами, мог это слышать?
- Американцы наверняка нас слушали.
- Так в чем наши достижения состоят?
- Заметных достижений нет. Мы создали неплохой корабль "Союз", который летает уже 30 лет, орбитальные станции...
[...]
- Вы принимали участие в создании "Бурана"?
- Нет. На создании "Бурана" настояли ВВС. Им постоянно хотелось получить доступ ко всем космическим деньгам. [...] Я был против работ по "Бурану" и при общении с журналистами, не имея возможности упомянуть наш секретный проект, не упускал шанса охаять американский. А для этого были все основания. По американскому проекту стоимость доставки килограмма полезного груза на орбиту должна была составлять 440 долларов, а вышло-то - 13 тысяч!
- Наши сделали проект "под копирку"?
- Хуже! Концы с концами не сходились, никакой полезной нагрузки "Буран" взять не мог - весил слишком много! В течение 10 лет планировалось уменьшать вес конструкции (программа завершилась одним полетом. - Прим. ред.).
[...]
- Вам не жалко, что у России нет таких денег на космос, какие были раньше?
- Безобразие, что мы финансируем МКС, когда миллионы россиян живут на грани голода. Весь опыт, который необходим, мы уже получили от станции "Мир". Другое дело, что подписанное обязательство надо выполнять. Но я считаю, что лишние деньги, полученные за счет высоких цен на нефть, надо тратить не на космос, не на зарплаты, не на пенсии. Завтра цены упадут - и что, все обратно отыгрывать? Свободные деньги надо вкладывать в то, что всегда останется у нас: жилье, больницы, дороги. И продавать все, что продается - землю, например.
